• Yazdır
• Yorum Yaz

İlgililer ve yetkililer uyuklayadursunlar, Cihat Koray, işin peşini bırakacak gibi gözükmüyor.
Yeni açıklamasını paylaşalım;
31.01.2009 tarihinde TCCD Genel Müdürlüğünden Yeni Haber Gazetesi'ne gönderilen açıklamada;
"5793 Sayılı Kanun Kapsamında tanınan yetki ile sürdürülen projelere kaynak temin edebilmek ve özkaynaklarımızın en verimli bir şekilde kullanılması için TÜVASAŞ lojmanları da dahil işletme faaliyetlerin dışında kalan tüm taşınmazların değerlendirilmesi (satılmasını da açıkça telaffuz edemiyorlar) çalışmalarımız sürmektedir" deniliyordu.
Bu açıklama tamamen gerçek dışı olup TCDD'nin başta TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ ve TÜDEMSAŞ gibi bağlı ortaklıklardan kurtulmak isteyişi kapsamında gerçekleştirilen çalışmaların ürünüdür.
TCDD'nin önce özelleştirilme adı altında başlatılacak daha sonra tasfiyesinin gerçekleştirileceği yeni Demiryolu Kanunun hazırlanmasında gerekçe olan iki önemli faktör vardır.
Birincisi; 2008 yılı başında Karayolları Genel Müdürlüğünün Bayındırlık ve İskan Bakanlığından Ulaştırma Bakanlığına devri sonrası Karayollarının bakım ve onarımı için Ulaştırma Bakanlığına yeni kaynak yaratmak ki işte bunun için 5793 sayılı kanunun 26 maddesine 24.11.1994 tarih ve 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında kanuna aşağıdaki geçici madde eklenmiştir;
"Bu maddenin yürürlüğe girdiği tarihten önce özelleştirilen TCDD limanlarından elde edilen gelirlerden Hazine İç Ödemeler Muhasebe Birimi hesaplarında tutulan tutarlar, bu birim tarafından genel bütçenin (B) işaretli cetveline gelir kaydedilir. Gelir kaydedilen tutarların yüzde 60'ı demiryolu bakımı ve onarımı amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğü bütçesine, yüzde 40I ise demiryolu yapımı ile bu amaçla yapılacak kamulaştırma, demiryolu bakımı ve onarımı ve demiryolu araçlarının alımı ve diğer ihtiyaçlarda kullanılmak amacıyla TCDD sermayesini arttırmak suretiyle ödenmek üzere Hazine Müsteşarlığı bütçesine kaydetmeye Maliye Bakanı yetkilidir.
Bu maddenin yürürlüğe girdiği tarihten sonra TCDD'ye ait limanların özelleştirilmesinden elde edilecek gelirlerin tamamı ise tahsilini izleyen onbeş gün içinde Özelleştirme İdaresi Başkanlığınca Ulaştırma Bakanlığı merkez ödemelerini yapan muhasebe birimi hesaplarına aktarılır. Aktarılan bu tutarlar, aynı birim tarafından genel bütçenin (B) işaretli cetveline özel gelir kaydedilir. Kaydedilen bu tutarların yüzde 60'ını karayolu yapımı ile bu amaçla yapılacak kamulaştırma, karayolu bakımı ve onarımı amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğü bütçesine, yüzde 40'ını ise demiryolu yapımı ile bu amaçla yapılacak kamulaştırma, demiryolu bakımı, onarımı ve demiryolu araçlarının alımı amacıyla TCDD'ye sermayesini artırmak suretiyle ödenmek üzere Hazine Müsteşarlığı bütçesine özel ödenek kaydetmeye Maliye Bakanı yetkilidir.
TCDD Genel Müdürlüğünün yaptığı açıklamada öne sürdüğü 5793 sayılı kanun Karayollarının bakım ve onarımı için gerekli kaynak arayışı ile ilgilidir. Çünkü bu kanuna göre, satışlardan edilen gelirin % 60'ı Karayollarına, % 40 demiryollarına aktarılacaktır. Üstelik Dünyada olduğu gibi Türkiye'de de Demiryolları Genel Müdürlüğünün yeni Demiryolu yapabilecek finans gücü yoktur. Çünkü Devlet Demir Yolları Kamu görevi görmek için kurulmuş kar amacı gütmeyen kurumlardan biridir. Açıkça görüldüğü gibi TCDD'nin yaptığı açıklama gerçekleri gizlemektedir.
Yeni Demiryolları Kanunun hazırlanmasında ikinci önemli faktör;
Birer KİT olan TCDD'nin ve DEMİRYOLLARI, LİMANLAR VE HAVA MEYDANLARININ sahip oldukları taşınmazların satışı ve devri önündeki engeli kaldırmaktır ki, Bunun için de 5793 Sayılı Kanununun 43-maddesinde;
21/4/2005 tarihli ve 5335 sayılı Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanunun 32 nci maddesinin birinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiş ve aynı maddeye bu fıkradan sonra gelmek üzere aşağıdaki fıkralar eklenmiş, son fıkrasının ilk iki cümlesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiş ve maddenin sonuna aşağıdaki fıkra eklenmiştir.
"Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi (TCDD) Genel Müdürlüğünün mülkiyetindeki taşınmazlardan yatırım planları, işletmecilik esasları ve bu konuda oluşturulacak komisyonun teknik değerlendirmesi dikkate alınarak işletmecilik fazlası taşınmazların belirlenmesine ve bu taşınmazların satışına karar verilmesine TCDD Yönetim Kurulu yetkilidir.
Bu taşınmazların satışına ilişkin iş ve işlemler TCDD Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilir. Bu satışlarda 24/11/1994 tarihli ve 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanunun 18 inci maddesinin birinci fıkrasının (C) bendinin (c) alt bendinde sayılan ihale usullerinden biri uygulanır. Bu ihalelerde hangi usulün uygulanacağına, taşınmazın niteliği ve değer tespit sonuçları dikkate alınarak TCDD Yönetim Kurulunca karar verilir.
Bütün bu değişikliklerle amaçlanan ne? Yarın devam edelim.

Yazı Tarihi : 27 Şubat 2010 Cumartesi
Bu yazı 110 kere okudu

UYARI: Sitemizde yayınlanan yazarlara ait yazılar, yazarların görüşüdür ve yazarları sorumludur. Medyabar Multi Medya Haber Hizmetleri sorumlu değildir. Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır. Yorumda yasal sorumluluk yorum yapan kişiye aittir ve Medyabar Multi Medya Haber hizmetleri sorumlu değildir. Ayrıca suç teşkil edecek hakaret içerikli yorumlar hakkında yorum gönderen muhataplarına dava açılabilmektedir. Yorum şikayet konusu olduğunda ,yazılı talep halinde adli makamlara bu yorumların IP adresleri verilmektedir.