TÜVASAŞ'ın bittiğinin resmidir!

2006'da TÜVASAŞ'ın işletme sahasına kondurulan EOROTEM için ‘TÜVASAŞ'ın bağrına sokulan hançer' demiştik. EROL AFŞAR YAZIYOR..

2006'da TÜVASAŞ'ın işletme sahasına kondurulan EOROTEM için ‘TÜVASAŞ'ın bağrına sokulan hançer' demiştik.
Şarkılı, türkülü temel atma töreninde konuşanlar da ‘hadi ordan, alakası yok, EOROTEM, TÜVASAŞ'ın ilgi ve üretim alanına girmeyecek, o hızlı tren üretecek ve onun sayesinde Sakarya hızlı tren vagonları üretim üssü olacak' demişlerdi.
Aradan yaklaşık 4 yıl geçti ve baktık ki hızlı tren vagonu üretecek denilen EOROTEM, banliyö vagonlarının tamirini yapıyor.
O gün temel atma törenine Demiryol-İş, Ulaştırma Memur-Sen katılırken Türk Ulaşım Sendikası katılmamıştı.
Cihad Koray bunun sebebini ve çekincelerini şöyle aktarmıştı;
"Öncelikle belirtmek istiyorum ki, Genel Başkanımız bizzat Bakan beyin davetine rağmen bizden gelen talep üzerine temel atma törenine katılmamıştır.
Bizim Sakarya'da bir yeni fabrika kurulması karşı gelmemiz söz konusu olamaz. Ama EOROTEM fabrikasının durumu farklı. Kamuoyuna söylenenler ile gerçek niyetin çok farklı olduğunu düşünüyoruz.
Doğru bilgiler verilmiyor. Temel atma töreni ile ilgili basılan ilanlarda ve afişlerde adres olarak TÜVASAŞ yanı ifadesinin kullanıldı. Oysa fabrikanın temeli TÜVASAŞ'ın bağrına atıldı.
Alan TÜVASAŞ'a ait. Yüksek Planlama Kurulu kararlarına rağmen atıl arazi olarak gösterilip, EUORTEM isteği için, üzerindeki yıpranma payı bitmemiş atölyeleri yıkarak bu alanı peşkeş çektiler.
Olayın bir başka ilginç yönü de şu; Raylı taşıtlar üretmek için kurulan EUROTEM' in ortakları arasında kablo ve filtre üreten ASAŞ, HACCO gibi, raylı taşımacılık sektöründe en küçük bilgisi, tecrübesi olmayan firmalar yer alıyorken, bu sektörde 57 yıllık bilgi birikimine ve tecrübeye sahip TÜVASAŞ neden yok?
Biz iddia ediyoruz ki TÜVASAŞ gözden çıkarıldı. Haliyle TÜVASAŞ'ın ölüm fermanının imzalandığı bu törene katılamazdık."
Cihad Koray, EORUTEM konusu sürekli gündemde tuttu. Biz de onu köşemize misafir ettik.
Neler konuşmuş bir hatırlayalım;
" Hızlı tren vagonu üretmek için kuruldu deniliyor, doğru değil… Bizce EOROTEM, TÜVASAŞ'ın önce işine ortak olacak ve bir süre sonra yasallaşacak yeni demiryolu kanunu ile TÜVASAŞ'ın bütün işlerini alacak.
Göreceksiniz önümüzde birkaç yıl sonra hayata geçecek MARMARARAY projesinde kullanılacak vagonları da ROTEM yapacak. Ayrıca şu an Ankara- İstanbul hızlı tren projesi tamamlandığında kullanılacak vagonlar İspanyadan alınacaktır.
Yeni Demiryolu Kanunu ile ilgili tereddütlerimiz var.
Bu kanun TCDD'yi tamamen yapısal anlamda değişikliğe uğratacaktır.
Bu gün TCDD'nin bağlı ortağı ve KİT konumunda olan TÜVASAŞ çıkacak kanun sonrası DİT (devlet iktisadi teşekkülü) haline dönüşecek, direk Ulaştırma Bakanlığına bağlanacaktır.
TÜVASAŞ'ın TCDD ile olan bağı koparken TCDD'nin bu tür işleri istediği kuruma vermesinin önü açılacaktır.
Örneğin EUROTEM ‘e %15 oranında ortak olmasından ötürü TCDD'nin bir nevi bağlı ortaklığı konumunda olacak, TCDD vagon imalat ve tamirat işlerini rahatlıkla ihaleye çıkmadan EUROTEM'e verebilecektir.
Şu an faaliyetlerimizi sürdürdüğümüz işletme arazisi TCDD ye aittir.
Kanunda yer alan bir maddede "TÜVASAŞ faaliyetlerini TCDD'nin uygun gördüğü yeri kiralamak yoluyla sürdürebilir" demektedir.
Yani TÜVASAŞ yeni vagon üretmek veya tamir işlerini yapmak için kendi pazarını kendi bulmak zorunda kalırken bu sektörde en büyük rakibi, sahası içersinde kurulan EUROTEM olacaktır.
Bu da, TCDD'de yeni kanununun getirdiği değişiklikler ile yapılanma süreci başlayacak bu sürecin sonunda TÜVASAŞ tasfiye edilecek demektir.
Bakın bu sadece TÜVASAŞ için düşünülmüyor. Aynı oyun Eskişehir de bulunan yine bizim gibi TCDD'nin bağlı ortaklıkları arasında olan TÜLOMSAŞ içinde oynanıyor. Orada da, modern lokomotifler üretilecek diye General Elektrik Motor fabrika kurdu."
Peki, Cihad Koray'ın bu tavrına karşılık diğer sendikalar ne yapmıştı?
"Ulaştırma Memur-Sen için bunların hiçbir önemi yok. Hükümetten gelen her teklife koşulsuz destek vermekteler. Şimdi özelleştirmeyi savunan ve böyle bir talebi kabul eden sendikadan çok bir şey bekleyemezsiniz.
Demiryol-İş sendikasına gelince, bu kanundan en fazla etkilenecek sendika olarak bizden farklı düşündüklerini sanmıyorum.
Ama önümüzdeki günlerde kendilerine yönelik bir takım baskılar oluşacaktır. İnşallah bu baskılar ve bazı ilişkiler düşüncelerini değiştirmeye yetmez."

Devam edecek…



Haber Tarihi : 22 Şubat 2010 Pazartesi
Bu haber 825 kere okudu
UYARI: Kullanıcıların sitede beyan edeceği her türlü fikir ve düşünce tamamen kendi kişisel görüşüdür ve sadece kendisini bağlar. Yorumda yasal sorumluluk yorum yapan kişinin görüşleridir ve yorum yapan kişi yasal sorumludur. Medyabar Multi medya haber hizmetleri yapılan yorumlardan yasal sorumlu değildir. Suç teşkil edecek, hakaret içerikli yorumlar hakkında yorum gönderen muhataplarına dava açılabilmektedir. Yorum şikayet konusu olduğunda ,yazılı talep halinde adli makamlara bu yorumların IP adresleri verilmektedir.

Bu habere yapılan yorumlar

asıl arızayı bu fabrikada bu tavır içinde bulunan memur sen e destek verenlerde aramak lazım. Cihat beyi kutlarım.Cumhuriyet TÜRKİYESİ nin mal varlıklarını ve tüm kurumlarını haraç mezat satan sattıran ve göz yumanlara yazıklar olsun.İşçi sendikalarıda bu gibi girişimlere göz yumar sonrada TEKEL işçileri nin başına gelen olaylar gerçekleşince iş yine vatanseverlere kalır.
MUHAMMET KARA @ 23.02.2010 09:28:51
1950 yıllarda güney kore diye ülke yoktu ama vagon fabrikası vardı
şimdi adamlar devlet oldu kısacası fabrika kadar yasi olmayan devlet
şuçlu biziz devlet sendika fabrika yönetimi
astara bista @ 22.02.2010 21:55:21
ıbrahım ertıyakının yapacagı buydu zaten bence ıs kotu genel mudur basarısız
ahmet @ 22.02.2010 20:41:27
bu sendikalar var ya bu sendikalar, tam bir kan emici, menfaati olmaya gorsun, sendika mensuplarını ölüm orucuna da götürür mezara da, ama o işçiler hiç bir zaman sendika yönetenler gibi rahat yaşayamaz.
Ahmet Ak @ 22.02.2010 20:16:30
Online Ziyaretçiler
-
Silkroad Silk, Silkroad Online, Silkroad ESN, Silk